REDUCE EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

A pesar de las muchas leyendas que circulan en torno al ahorro de combustible, sea diesel o gasolina, lo cierto es que como casi siempre, pocas son ciertas, pero veamos algunas.
-Lógicamente a más velocidad mayor consumo, creo que no hay discusión posible aquí, aunque...
Si llevas tu vehículo a unos regímenes de velocidad muy bajos, en marchas muy largas para esa velocidad, apenas darás tiempo a alcanzar unas revoluciones óptimas para una conducción perfecta, cosa que es imposible, por cierto, en situaciones tales como atascos, tráfico,...
Por lo tanto esta conducción, inevitable en muchos casos, genera una combustión imperfecta que deriva en la creación de carbonillas y depósitos en la cámara de combustión que genera a su vez más consumo, más expulsión por el escape de hidrocarburos no quemados, aumentando la contaminación y disminuyendo la vida de nuestro vehículo. La consecuencia más palpable (al margen del exceso de consumo de combustible) es cuando vamos a pasar la iTV y en la prueba de gases nos tiran para atrás. Si el problema continúa, podemos causar daños severos en el sistema de inyección lo que desemboca en un factura en el taller bastante poco apetecible.

Por supuesto que si evitamos llegar a este punto ahorraremos mucho dinero y emisiones, pero si tu caso ya es el de no pasar la prueba de gases de la iTV, nuestro Tratamiento de Choque tanto Gasolina, como Diesel te permiten pasar esta prueba, realizando una limpieza en el sistema de inyección, y manteniendo una lubricación permanente que se traduce en una drástica reducción del exceso de consumo de combustible, así como una reducción de emisiones que hace a este producto único en su categoría.

ESPECIAL MOTOS

Tras varios años de experiencia en el mundo de la competición, desarrollamos una serie de productos de altas prestaciones para varios sectores del motor que abarcan desde los coches de RC de gasolina a lanchas de competición, pasando por supuesto por nuestras amadas motos.
Aparte de lograr una perfecta combustión mediante nuestro FAHER Tratamiento de Choque Gasolina, añadiendo una lubricación permanente al sistema de inyección, también nos preocupamos de reducir un 90% la fricción en el motor, alargando su vida útil gracias a FAHER Antifricción HD.

Por otra parte si tu moto es de 2 tiempos, disponemos de un aceite mineral de 2 tiempos con tratamiento antifricción que reduce el ruido del motor y la emisión de humos, ayudando a evitar la contaminación. También evita el perlado de las bujías y que se peguen los segmentos.

Para terminar, en la cadena de tu moto, la grasa especial antifricción con PTFE provee de alta lubricación reduciendo la fricción y pérdida de potencia por falta de lubricación. Para un correcto funcionamiento aplicar y dejar secar antes de utilizar el vehículo.

USAR FAHER EN MI CLÁSICO

Aunque ya sabéis la respuesta, es necesario reiterar que sí, por supuesto, es más, ¿cómo es que aún no lo has hecho?
Si es un coche clásico tendrá, casi con total seguridad, muchos Km, y muchos años. Hay ciertas partes de tu vehículo preferido que se desgastan mucho más rápido que otras, sobre todo retenes, juntas, desgaste en el cilindro... en fin, todo aquello que no esté diseñado para durar muchos años. Ahí entra FAHER, estas holguras pueden provocar un consumo de aceite, que es fácilmente subsanable con nuestro FAHER Antifricción PTFE,

o incluso puede que tenga una pérdida de potencia debida a la calidad del combustible y la falta de limpieza de su cámara de combustión...


También se puede solucionar con FAHER Tratamiento de Choque Gasolina, y de paso reducir gases nocivos a la atmósfera, asegurando pasar sin problema la prueba de gases de la iTV. Ambos productos reducirán el exceso de consumo de combustible.

NO MÁS REPUESTOS

Parece fácil decirlo, pero con la simple utilización de FAHER estamos previniendo futuras averías, cambio de piezas (generalmente nunca baratas) y por consiguiente, evitando tiempo de parada de nuestro vehículo.

Por ejemplo, actualmente los inyectores son una de las partes de nuestro vehículo que más sufre, en parte por el tipo de conducción y también por la calidad del combustible.

La conducción casi nunca la eliges tú, aunque si conduces por ciudad, no le vendría mal a tu vehículo salir alguna vez a carretera y liberar algún caballo que mantienes en ciudad agazapado.

Pero principalmente la calidad del combustible es la lacra de los sistemas de inyección de la actualidad, por varios factores:
-En Europa el combustible es pobre en azufre (actualmente) lo que reduce una lubricación muy necesaria para los inyectores.
-La combustión diésel es por naturaleza muy sucia lo que genera residuos en la combustión que unido a una falta de lubricación puede llegar a obstruir los inyectores (cuando cristaliza la carbonilla), siendo necesaria su sustitución y cuyo precio alcanza varios cientos de euros (cada uno, y como mínimo llevas cuatro).
-Como resultado de una combustión imperfecta, es más que probable que además tengamos una salida de humo negro en el tubo de escape cada vez que aceleramos un poco fuerte...

Añadiendo en nuestro vehículo un Tratamiento de Choque FAHER, tanto para Diésel, como para Gasolina, realizamos una limpieza del sistema de inyección, creando además una película protectora que proporciona una lubricación extra frente a carbonillas y suciedades.
Como efectos secundarios reduciremos el consumo de combustible y la emisión de gases nocivos a la atmósfera .

LLEGA EL INVIERNO, PROTEGE TU MOTOR CON FAHER

Las temperaturas bajan, y si tu coche duerme en la calle es un mal trago para él. Una de las cosas que más veces hemos visto en una mañana fría cualquiera con todos los coches de la calle helados, es a nuestro vecino madrugador (con el parabrisas ya limpio de hielo), darle unos buenos acelerones al coche sin saber que le está restando en ese momento años de vida. 

Si alguna vez has visto aceite a muy baja temperatura (incluso de cocina) te habrás fijado que es mucho más espesa que a temperatura ambiente. En el caso del aceite de los vehículos, a pesar de llevar aditivos que aumentan el punto de congelación, sigue estando más espesa que a temperatura de trabajo normal, lo que significa que le cuesta mucho más moverse por todo el motor y por lo tanto el vecino que tanto acelera hace que se muevan partes móviles metálicas casi sin lubricación durante unos (interminables para el motor) minutos. Los fabricantes de coches tienen en cuenta la habilidad de tu vecino, pero si se transforma en una costumbre, puede causar daños muy severos en el motor.

Nuestro producto para el aceite FAHER Antifricción HD, además de reducir en un 90% la fricción entre partes móviles, se adhiere al metal, no al aceite, por lo que incluso (aunque no debiera) nuestro vecino podría dar sus clásicos acelerones al coche con nuestro producto añadido, ya que FAHER está permanentemente creando una película protectora en las partes metálicas.

Por cierto, si tú eres el vecino, antes de dar acelerones: arranca el coche, limpia el hielo del parabrisas, enciende la música, busca tu canción/emisora favorita y pasados un par de minutos empieza a circular con suavidad, tu coche te lo agradecerá infinito.